Власти Китая начали борьбу с «серым» экспортом.
Ужесточены правила получения экспортных лицензий: по мнению экспертов, это может привести к повышению цен.
Китай ввел строгий онлайн-контроль за экспортом автомобилей, чтобы взять поставки под ручной
надзор и очистить рынок от «серого» экспорта.Заявка подается только онлайн в ограниченные сроки.
Экспортеры обязаны подтвердить наличие сети послепродажного обслуживания. Для крупнейших производителей
КНР — минимум 50 сервисных точек с подтвержденной квалификацией персонала.
Обязательное подписание гарантийного письма о запрете манипуляций ценами и недобросовестной конкуренции.
Меры направлены на зачистку «серого» экспорта, однако их влияние на российский рынок пока неясно.
Любые схемы обхода новых правил неизбежно приведут к росту цен на автомобили.
Новые правила вводятся на фоне экспансии китайских брендов: КНР стала крупнейшим поставщиком
машин в Германию, а на Парижском автосалоне представят продукцию около двух десятков китайских
марок (включая Geely, Lixiang и Zeekr).